​
Hoe werkt het?

Elektrolyse

Waterstof wordt gemaakt door groene stroom te winnen (met een windmolen bijvoorbeeld (1)). Met deze stroom wordt water gespitst in zuurstof en waterstof . Dit proces heet elektrolyse. (2)

Waterstof

De waterstof wordt door GVB zelf gemaakt met een installatie op het terrein van Garage Noord. Hier worden ook de bussen getankt. Op het dak van de bus liggen 8 cilinders die 40 kilo (gasvormige) waterstof kunnen bevatten. Voor de zuurstof die het brandstofcelsysteem nodig heeft, wordt eenvoudig de omgevingslucht gebruikt.

Brandstofcellen

Waterstof moet omgezet worden in stroom voor de elektromotor van de bus. De gebeurt met brandstofcellen. In de brandstofcellen komt waterstof samen met zuurstof, waardoor elektriciteit wordt opgewekt. Daarbij komen warmte en waterdamp vrij.

Een brandstofcel levert ongeveer 1 volt. Door de cellen met elkaar te verbinden, onstaat meer vermogen en een  hogere spanning. Deze bus heeft 815 brandstofcellen.

In de afbeelding hierboven is te zien hoe de bus omgaat met de energie. De waterstof op het dak wordt omgezet in stroom in de brandstofcellen. (3). De stroom gaat naar de elektromotor, die zorgt voor de aandrijving (4) . Als de bus remt, wordt de overtollige energie opgeslagen in de stroomopslag (batterijen en supercaps) (5). Deze remstroom wordt weer gebruikt om om te trekken. De uitstoot bestaat enkel uit waterdamp of stoom.