Doel en achtergrond van het project
GVB heeft twee hybride brandstofcel bussen aangeschaft om daarmee een twee jaar durend testprogramma uit te voeren. Dit programma is een vervolg op de CUTE* en HyFLEET-CUTE projecten waarin GVB 4 jaar heeft gereden met brandstofcelbussen, die echter nog niet hybride waren.
Enige ter wereld
De bussen zijn voor GVB ontwikkeld en gebouwd in Helmond bij APTS – Advanced Public Transport Systems- en zijn van het type Phileas. Het zijn de eerste gelede (= 18 meter) brandstofcelbussen op de wereld en de enige brandstofcel bussen die de elektrische opslag hebben met een combinatie van batterijen en condensatoren.
Van dit type zijn ook twee identieke bussen gebouwd voor het collega vervoerbedrijf RVK in Keulen. Beide bedrijven wisselen regelmatig kennis en ervaring uit.
Partners
Het GVB project is mede mogelijk gemaakt door bijdragen van het ministerie van Infrastructuur & Milieu, Stadsregio Amsterdam, gemeente Amsterdam en de VDL Groep. De bussen rijden op lijn 22 van maandag tot en met vrijdag.
*
In het Europese project Clean Urban Transport for Europe (CUTE) testten 9 Europese stadsvervoerders elk 3 stadsbussen met een brandstofcel. De bussen reden in Porto, Madrid, Barcelona, Hamburg, Stuttgart, Luxemburg, Londen, Stockholm en Amsterdam. Het project duurde van 2003 tot 2008.