GVB Bedrijfsprofiel 

Uitgangspunten
GVB verzorgt al meer dan 110 jaar tram, bus, metro en veren in Amsterdam, met zowel de exploitatie als het beheer en onderhoud van de railinfrastructuur in de stad. GVB vervoert dagelijks zo’n 800.000 reizigers in en om Amsterdam.

Missie
GVB bevordert de bereikbaarheid en de leefbaarheid in Amsterdam en omgeving door het aanbieden van collectief vervoer dat een veilig en aantrekkelijk alternatief is voor de auto.

Strategie
GVB is een dienstverlenende organisatie en wil voor Amsterdam hét openbaar vervoerbedrijf zijn. Daarbij gaat het om vier zaken: kwaliteit van de dienstverlening, groei, belasting van de omgeving en marktconformiteit van de prijs. Daartoe voert GVB het volgende beleid:

Kwaliteit van de dienstverlening
Frequentie en fijnmazigheid zijn de harde kenmerken van het aanbod die de aantrekkelijkheid bepalen. Vervolgens moet dat aanbod veilig, op tijd, schoon en klantvriendelijk geproduceerd worden. Goed opgeleid en gemotiveerd personeel en continue procesverbetering zorgen voor voortdurende verbetering van de dienstverlening.

Amsterdam een stad in beweging
Amsterdam: een stad met ruim zevenhonderdvijftigduizend inwoners. Per jaar bezoeken tien miljoen toeristen uit binnen- en buitenland de stad. Op piekdagen kiezen zo'n één miljoen reizigers in en om Amsterdam voor metro-, tram-, bus- of veerpontvervoer, verzorgd door GVB, al meer dan 110 jaar. Daarbij wordt ook een deel van de omliggende gemeenten aangedaan: Diemen, Weesp, Amstelveen, Ouder-Amstel en de Haarlemmermeer (Badhoevedorp, Schiphol). Het Amsterdamse openbaar vervoer draait 24 uur per dag.

Een goed netwerk van snel, betrouwbaar, comfortabel en veilig openbaar vervoer is nodig voor de economische en sociale ontwikkeling van de stad. GVB zorgt daarvoor.

In dienst van de reiziger
GVB wil reizigers kwalitatief goede dienstverlening bieden. Kwaliteit betekent voor GVB: vervoer dat op tijd vertrekt, schoon en veilig is, vriendelijk personeel heeft en waarover actuele informatie beschikbaar is.
Toegankelijke en actuele informatie is belangrijk bij het plannen van een reis, maar ook eenmaal onderweg. Op de GVB-website staan de vertrektijden van alle lijnen vanaf haltes en stations in Amsterdam. Reizigers die onderweg zijn en reisadvies willen, kunnen de GVB app voor iPhone of iPodtouch raadplegen. Onverwachte verstoringen in de dienstregeling zoals stremmingen en omleidingen worden getoond op de GVB-website. Deze informatie wordt automatisch doorgegeven aan de twitteraccounts GVB_actueel en OV_verstoringen. Ook Google Transit biedt GVB reisinformatie waardoor reizigers hun OV-route van deur tot deur kunnen plannen.

Veilig reizen betekent ook het voorkómen van verkeersongevallen en ongevallen in het reizigersvervoer. Een modern verkeersleidingssysteem houdt de vervoersstromen continue in de gaten om onplezierige situaties te voorkomen. De verkeersleiding staat voortdurend in contact met politie, brandweer en andere hulpdiensten.

GVB ziet graag dat zijn reizigers zich thuisvoelen in de voertuigen, samen met de andere passagiers. Daarom is sociale veiligheid van groot belang, zeker in een drukke metropool. Belangrijk is daarbij dat de omgeving goed schoon wordt gehouden en uitnodigt om in te stappen. Graffiti wordt zo mogelijk verwijderd vóór het voertuig de volgende dag weer in exploitatie wordt genomen.
Onze dienstverleners "op straat" zijn het aanspreekpunt voor alle reizigers. Zij zijn getraind in klantvriendelijkheid en kunnen onaangename situaties snel uit de wereld helpen. Vindt u geen medewerker op straat dan kunt u contact opnemen met de GVB Klantenservice. Veertien uur per dag, zeven dagen per week, staan de medewerkers klaar om vragen van reizigers te beantwoorden.

De mening van de reiziger is belangrijk voor GVB. Daarom wordt er twee keer per jaar onderzoek gedaan naar het oordeel van de reiziger over de kwaliteit van de dienstverlening (op tijd rijden, veiligheid, reinheid, service en informatie). De uitkomsten van dit onderzoek zijn voor GVB uitgangspunt voor verdere verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening.

De organisatie van het openbaar vervoer
Openbaar vervoer is een belangrijke taak van de overheid, die dan ook het grootste deel financiert. GVB voert het openbaar vervoer uit in opdracht van Stadsregio Amsterdam. De relatie is vastgelegd in een contract dat in de vervoerswereld concessie wordt genoemd. De zakelijke verhouding met de overheid leidt tot een gezond spanningsveld tussen beide partijen, waarbinnen van beide kanten wordt gewerkt aan verdere verbetering van het openbaar vervoer in Amsterdam.
Voor de concessie stelt Stadsregio Amsterdam een aantal eisen aan GVB, zoals het bieden van vervoer van hoogwaardige kwaliteit met een punctuele uitvoering van de dienstregeling. Ook zijn de eisen ten aanzien van uitval, reisinformatie, vervangend vervoer bij calamiteiten, omleidingen bij evenementen, toegankelijkheid van het materieel en dergelijke, daarin vastgelegd.

GVB vervoert reizigers in en om Amsterdam met 56 buslijnen (waarvan 12 nachtlijnen), 16  tramlijnen, 4 metrolijnen en 5 veerverbindingen. De organisatie van al deze vormen van vervoer binnen één bedrijf biedt de beste garantie voor een samenhangend stedelijk vervoersnetwerk met een uniforme kwaliteit tegen de laagste vaste kosten. GVB wil deze integrale vervoersorganisatie ook in de toekomst, na afloop van de huidige concessie, handhaven.

GVB in bedrijf
Op één dag voert GVB ongeveer 8.500 ritten uit. Dat vraagt om een grondige organisatie, voorbereiding en begeleiding. De dienstregeling wordt voor een heel jaar vastgelegd waardoor de 2.000 bestuurders en 650 conducteurs hun werkrooster voor het komende jaar kunnen overzien en vastleggen. Maar in bijzondere situaties is snelle bijsturing noodzakelijk, soms gepland zoals bij grote evenementen, maar meestal ongepland, bij ziekte of bij een defect voertuig.
Defecten zijn niet altijd te voorkomen, maar kunnen door goed onderhoud beperkt blijven. De stad heeft ongeveer 280 kilometer tram- en metrospoor dat intensief wordt bereden. Daarom is regulier onderhoud en tijdige vervanging van de sporen van groot belang voor een veilig vervoer en de veiligheid van reizigers.

De gemeente Amsterdam is weliswaar eigenaar van alle infrastructuur (sporen) in Amsterdam, maar als gebruiker van het spoor heeft GVB de verantwoordelijkheid voor het beheer en onderhoud van de rails. Ook de bovenleidingen van de tram en metro vereisen onderhoud. Bij calamiteiten of schade rukt de onderhoudsploeg direct uit om herstelwerkzaamheden uit te voeren. Geplande onderhoudswerkzaamheden aan de bovenleiding, evenals aan het spoor, worden vooral 's nachts uitgevoerd.

Onze voertuigen gaan regelmatig voor onderhoudsbeurten de werkplaatsen in. Aan het onderhoud van 52 metrostations werken naast de schoonmaakploegen dagelijks ongeveer zestig mensen van binnen en buiten GVB. Naast het dagelijkse onderhoud vindt renovatie plaats. De metrostations langs de oudste lijnen (tussen Centraal Station en Gein/Gaasperplas) worden gerenoveerd.

Groen en duurzaam
De belasting van het milieu door de voertuigen waarmee reizigers worden vervoerd, heeft veel aandacht; GVB opereert immers in een dichtbevolkt gebied. Voor de trams en metro's gebruikt GVB stroom die wordt opgewekt uit de verbranding van afval. De bussen worden regelmatig vervangen door typen met schonere motoren en GVB doet sinds 2004 mee aan een Europees project om de brandstofcelbus in de praktijk te toetsen.
Ook een geringere belasting van het milieu blijft het streven van GVB. Op het programma staan verdere geluidsreductie van trams en metro's en nieuwe technologieën die de uitstoot van bussen terugdringen.

Dé vervoerder van Amsterdam
Ondanks veel kwaliteitsverbeteringen blijft de verhoging van kwaliteit nodig om de positie van hofleverancier van vervoer voor deze stad ook voor de toekomst zeker te stellen. Aan die uitdaging werkt het hele bedrijf met veel ambitie.
Het eisenpakket van de opdrachtgever voor de komende concessieperiode vraagt grote prestaties van GVB. De enthousiaste en kwaliteitsbewuste inzet van alle medewerkers is de sleutel voor een succesvol resultaat. Het personeelsbestand zal zich de komende jaren sterk vernieuwen; ouderen verlaten het bedrijf, jongeren stromen in. De trend van een grotere multiculturele samenstelling van het personeelsbestand zal doorzetten.
Het openbaar vervoer is veiliger geworden, maar er blijven risico's. Investeren in veiligheid zal daarom onverminderd doorgaan. De komende jaren gaat GVB méér kwaliteit tegen lagere kosten leveren.
Daarmee zal ons bedrijf ook in de toekomst dé vervoerder van Amsterdam zijn