Brandstofcelbus
Er rijden twee brandstofcelbussen in Amsterdam. De bussen
rijden in de normale dienstregeling op lijn 22. De kennis en ervaring die GVB opdoet met de techniek van deze bussen, is nuttig voor toekomstige ontwikkelingen op het gebied van schone lucht en duurzaamheid. Alle betrokken partijen kunnen ervan leren.
Hybride
Deze bus is een hybride brandstofcelbus. Dit betekent dat de bus als energiebron waterstof gebruikt en daarnaast ook nog accu's (batterijen) heeft. De brandstofcellen aan boord zetten waterstof om in elektriciteit. Een electromotor zorgt voor de aandrijving.
Uitstootvrij
Een elektromotor is stil en uitstootvrij: er komt alleen waterdamp uit en geen fijnstof. Dit is belangrijk voor de luchtkwaliteit in een grote stad als Amsterdam.
Extra zuinig
Een stadsbus moet vaak remmen en optrekken. Nieuw in deze bus is de stroomopslag in de vorm van een accu (batterijen) en de supercaps. Als de bus remt, wordt de overtollige ernergie (stroom) opgeslagen. Supercaps zijn condensatoren, die snel elektrische energie kunnen opslaan en weer afgeven.
De bus gebruikt de opgeslagen remstroom om weer op te trekken en is daardoor extra zuinig met energie.