Goed jaar voor GVB
Bekijk het jaarverslag online
GVB maakte in het jaar 2008 grote vorderingen, zeker als we naar de vervoersprestaties en de financiële resultaten kijken. De vervoersprestaties hebben voor het eerst in deze concessieperiode per saldo geleid tot een bonus van € 1 miljoen (over de 1e helft van 2008) van de opdrachtgever, Stadsregio Amsterdam. In de afgelopen periode zijn de vervoer- en financiële prestaties aanzienlijk verbeterd. Er was sprake van een reizigersgroei van 1,5%. Het operationeel resultaat steeg van € 10,8 miljoen naar € 14,6 miljoen. Na de voorziening Functiegericht Levensfasebewust Personeelsbeleid (FLP) en afschrijving van de deelname Trans Link Systems (TLS) kwam het nettoresultaat uit op minus € 7,8 miljoen.
Eerder stoppen met werken
Medio 2008 is een CAO akkoord bereikt waarbij onder meer een goede oplossing is gevonden voor het afschaffen van de FLO (Functioneel Leeftijds Ontslag) regeling. In overleg met de bonden is een passende vervangende regeling getroffen, het Functiegericht Levensfasebewust Personeelsbeleid (FLP) waarmee het voor het rijdend personeel toch mogelijk is om eerder te stoppen met werken. Hiervoor is een voorziening getroffen.
OV-chipkaart
Eind 2008 waren zowel het metrosysteem als de bus en tram klaar voor de OV-chipkaart. Om reizigers én medewerkers in tram en bus waar nodig te helpen, zijn zogenaamde klantbegeleiders ingezet. Ook is het kilometertarief nu ingevoerd, dat in plaats komt van het zonetarief.
De invoering verloopt landelijk gezien met enige vertraging, wat ook voor GVB tot extra kosten leidt. Naar verwachting zal in 2009 het gebruik in sterke mate gaan toenemen waardoor er ook meer opbrengsten gaan ontstaan tegenover de kosten die gemaakt worden. Dit geldt ook voor TLS (Trans Link Systems), waar GVB een 12,5% deelneming in heeft. In 2008 moest op deze deelname worden afgeschreven.
Punctualiteit
De uitkomsten voor punctualiteit, uitval en reizigerswaardering leidden per saldo tot een bonus van € 1 miljoen over het eerste halfjaar van 2008. De punctualiteit van tram en bus verbeterde ten opzichte van het jaar daarvoor. Bij Metro trad een verslechtering op, voornamelijk ten gevolge van de ingrijpende werkzaamheden in de zomerperiode. De uitval bij metro kwam hoger uit dan in 2007. Ook hier waren werkzaamheden de belangrijkste veroorzaker. De ontsporing in het voorjaar was een dissonant. Daar zijn nuttige lessen uit getrokken, waardoor de afwikkeling van de ontsporing in het najaar goed verliep.
Sociale veiligheid
De sociale veiligheid verbeterde sterk en het aantal incidenten is opnieuw gedaald. In 2008 hadden we te maken met ruim 27% minder incidenten dan in het jaar daarvoor. Vrijwel alle type incidenten vertonen een afname, en deze is het sterkst bij Metro. Hier bedroeg de afname 55%.
In totaal zijn in het verslagjaar 12,7% meer reizigers gecontroleerd door een betere inzetbaarheid van de medewerkers en het materieel.
Klantvriendelijkheid
Ook dit jaar is weer intensief gewerkt aan het verbeteren van de klantvriendelijkheid. Voor het eerst werd een korte zomerdienst gereden. Dit hield in dat de normale, veel intensievere dienstregeling ruim negen weken langer van kracht was dan in voorgaande jaren.
Om bezoekers van buiten de stad behulpzaam te zijn stonden de hele zomer kantoormedewerkers van GVB enkele dagen per week bij het Centraal Station, om waar nodig aanwijzingen en reisadviezen te geven.
Om de informatievoorziening te verbeteren is een klantenpanel in het leven geroepen dat steeds nieuwe vormen van elektronische informatievoorziening test. Via sms kan de reiziger nu berichten ontvangen over geplande verstoringen.
Materieel
De vloot trams van GVB is up to date, in 2009 worden de laatste "blokkendozen" (hoge vloer trams) buiten gebruik gesteld. De busvloot is adequaat en de in 2008 ingezette verjonging wordt voortgezet.
De oudste metrostellen, de Zilvermeeuwen, zijn langzamerhand meer dan dertig jaar oud en zijn aan het eind van hun levensduur. Daarom worden alle 44 metrotoestellen van binnen van kunst voorzien. Intussen is een begin gemaakt met de voorbereidingen van de vervanging en een capaciteitsuitbreiding. Bij een voorspoedige gang van zaken hopen we in 2011 de eerste nieuwe metro op onze rails te verwelkomen. Vooruitzichten
De Stadsregio Amsterdam heeft onder voorwaarden de voorkeur uitgesproken voor gunning van de volgende concessie (die per 2012 ingaat) aan GVB. De voortdurende inzet van het personeel om zaken steeds beter te doen, geeft de directie het volste vertrouwen dat deze kans verzilverd zal worden door het bieden van marktconforme kwaliteit tegen een marktconforme prijs.