Maatschappelijk verantwoord ondernemen 

Wat heeft GVB met maatschappelijk verantwoord ondernemen?

Heel veel. GVB wil graag de beste vervoerder zijn, zonder dat dit ten koste gaat van de toekomst van mensen en milieu. Het is de doelstelling van Amsterdam de bereikbaarheid en de luchtkwaliteit te verbeteren. Die ambitie is ook onze ambitie.

Mens en milieu worden in het beleid van GVB net zo zwaar meegerekend als het optimaliseren van de bedrijfsresultaten. Ons primaire doel is het bieden van een uitstekend netwerk van snel, betrouwbaar, comfortabel en milieuvriendelijk vervoer. Hiermee dragen wij bij aan de economische ontwikkeling en de leefbaarheid van de stad.

Hoe groen is GVB?
Efficiënte verplaatsing is een primaire voorwaarde voor een gezonde economie. En openbaar vervoer is een milieuvriendelijke manier van verplaatsen. Trams en metro’s van GVB rijden op groene stroom. Dat wil zeggen: elektriciteit opgewekt uit de verbranding van afval.

Voor de bussen gebruikt GVB al sinds 1999 zwavelarme diesel. Geen voor de hand-liggende keuze voor die tijd – deze brandstof was toen nog niet vrij verkrijgbaar – maar wel belangrijk, omdat het de installatie van roetfilters mogelijk maakte. De nieuwe dieselbussen hebben motoren die een minimum aan fijnstof uitstoten. Onze nieuwste bussen voldoen zelfs aan de strengste milieunorm die de Europese Unie hanteert. Een aantal veren heeft een speciaal onderwater uitlaatsysteem waardoor de uitstoot van roetdeeltjes significant afneemt.

Inkoop en innovatie
GVB investeert in het gebruik van voertuigen met de nieuwste technologische toepassingen die bijdragen aan een schoner milieu. Voor de aanschaf van nieuwe metrotreinen hanteert GVB een programma van eisen dat net als bij de bus de lat hoger legt dan wettelijk is verplicht. Zo wil GVB minder zware metrostellen bij gelijkblijvende prestaties. Een eis waar leveranciers hard voor moeten werken.

We schaven aan bestaande vervoersconcepten, maar schromen niet om af en toe een grote stap te zetten. In 2004 begon GVB met de exploitatie van drie brandstofcelbussen. Bussen met waterstof als energiebron. Het betekent geen schadelijke uitlaatgassen en minder geluid. Op dat moment een gok. Niemand wist wat de levensduur van een brandstofcel in een stadsbus zou zijn.
Vier jaar later hebben we een levensduur gerealiseerd die niemand voor mogelijk hield. En zijn we met dit project toonaangevend in de wereld.
Als logisch vervolg hierop neemt GVB samen met een vervoerbedrijf in Keulen deel aan een project met als doel in 2010 in beide steden twee hybride gelede brandstofcel bussen voor twee jaar te laten rijden. De bussen zullen in Nederland worden gebouwd in het kader van een samenwerkingsverband van de Nederlandse en Duitse industrie.

Ook in onze gebouwen wordt het energieverbruik geoptimaliseerd, bijvoorbeeld door middel van gebouwbeheerssystemen, bouwtechnische en installatietechnische aanpassingen. De meerwaarde zit vaak in kleine dingen. Zo wordt het water in de wasstraten gerecycled. GVB koopt geen producten die (mede) door kinderarbeid tot stand zijn gekomen.

Inbreng van personeel
De medewerkers van GVB zijn zich bewust van hun verantwoordelijkheid, ieder op zijn eigen gebied en niveau. Zij stellen zich regelmatig de vraag: kan het slimmer en zuiniger? Ja, dat kan. Bijvoorbeeld door middel van de comfortizer, een in eigen huis ontwikkelde cruise control voor trambestuurders. Steeds meer Combinotrams zijn er mee uitgerust. Ze helpen de bestuurder het rijcomfort te vergroten en het energieverbruik te verminderen. GVB buschauffeurs leren in hun opleiding, die zich elke drie jaar herhaalt, hoe ze zo zuinig mogelijk rijden. Ook hier profiteren passagiers en milieu van.

Meer dan techniek alleen
GVB werkt in dienst van de Amsterdamse bevolking. Bedrijf en samenleving horen onlosmakelijk bij elkaar. De grote culturele verscheidenheid die kenmerkend is voor Amsterdam, zie je terug in het personeelsbestand van GVB. Voor nieuwe Nederlanders zijn we een belangrijke werkgever en helpen bij de integratie.

Wij bieden mensen met weinig opleiding een kans op een baan, door actief te werven en op te leiden. In de CAO van GVB is opgenomen dat GVB investeert in arbeidsplaatsen voor (kansarme) jongeren en arbeidsgehandicapten.

GVB heeft een samenwerkingsovereenkomst met Jinc. Jinc verbindt scholen en bedrijven met elkaar. In dit kader verzorgen medewerkers van GVB sollicitatietrainingen en verzorgt GVB bliksemstages. GVB werkt actief mee aan en financiert mede de ontwikkeling van een Mbo-leergang Servicemedewerker Openbaar Vervoerzorg en biedt daarmee jongeren kans op opleiding, stages en een baan.

We geven tram- en busbestuurders de mogelijkheid vervroegd uit te treden door middel van een levensloopregeling en stimuleren het gebruik hiervan.

Zo levert GVB ook aan de kwaliteit van de samenleving een significante bijdrage.